冰箱、彩电、大沙发，其间“大沙发”里的座椅舒适性，里边的门路颇深。与许多车企、尤其是新势力在这方面更依靠共供货商比较，少量跨国车企则凭仗雄厚的系统力可以“以我为主”。

  所以这次来到泛亚技能研制中心，我主要看的是XT6座椅研制细节。已然是应用在家庭场景的三排座SUV，凯迪拉克在开发上也的确花了心思：

  1、 除了用机械臂完结传统的数万次导入导出试验，XT6还进行了长时间膝跪试验，用两个成年人分量的点触压方法，对坐垫的5-7处不同方位做重复揉捏，模仿咱们暂时在车内取放物品，或许儿童在座椅上跳跃的场景。相较于规范的乘坐压强，这种膝跪对部分重复施加上万次1000牛的力矩，较为检测皮革耐久，以及海绵对通风/加热设备的维护，一起也远超国家规范。

  2、 已然定位奢华SUV，凯迪拉克在皮革挑选上必定不但考虑经用，也需求满足舒适。XT6运用的Opus原料归于Nappa皮革里的顶奢品牌，最早是给总统座驾精挑细选出的答案。Opus皮革的纹路、手感和气味都比一般Nappa皮有提高，坚持原始纹路的一起也削减后期润饰，当然价格也贵了60%。XT6的座椅共需求6张4平米的牛皮，其间只要后脊背那一块的30%能用到车内。

  3、 奢华车的静寂性要求相同很高，XT6不只在行进噪音上花了功夫，座椅的声质量也有高规范。在动听度上，为了到达开发要求，泛亚打造了本钱超越2亿的6个半消声室，不只能用多轴验证台架上万小时的模仿，在操稳路的鼓励下去除座椅耐久的异响，并且XT6的座椅电机也能坚持作业平稳，中止时没有大幅改变。

  4、 第三排实用性，是6/7座SUV的决胜点。凯迪拉克给咱们展现了XT6和友商在第三排座椅的骨架。仅从观感上看，XT6以方形加强管梁焊接，看起来更健壮，1300Mpa高强度钢加上全体合金背板，以及坐垫的防下潜横管，让它在磕碰中有更好的安全性。

  此外值得一提的是，针对新XT6和全新XT5，凯迪拉克推出了限时享用包括终身免费保养、首年商业险直送、金身权益等在内的“终身无忧”售后方针，叠加整车及动力总成的超长质保，进一步处理了燃油车用户的养车焦虑。