4月28日，在河北新盾组成资料有限公司技能研制中心，试验员把涂满高铁腻子的铁板半数，腻子紧紧附着，没有一丝裂缝。 河北日报记者 贾楠摄

  提到腻子，志同道合都不生疏，粉刷墙面、修补车漆常常用到，但你知道高铁也用腻子吗？

  4月28日9时，河北深泽经济开发区，河北新盾组成资料有限公司中控室里，大屏幕上实时监控着整条出产线。操作人员孔菲设置好配方参数，轻点鼠标，一键发送出产指令，出产线开端主动工作。

  投料、涣散、研磨、灌装，整个出产流程趁热打铁。不到4个小时，9吨高铁专用腻子滑出出产线。工人将它们装箱码垛，等候发往列车出产厂家。

  腻子，又名原子灰，是一种嵌填资料，可以对物体外表凹坑、裂纹和焊缝等缺点进行填平与润饰。“高铁列车的外表相同需求先用腻子填平。”河北新盾组成资料有限公司总经理李玉林说，这道工序就等于给高铁“打粉底”，画好“底妆”，然后才进入喷漆环节。

  在新盾公司展厅，各式各样不同说一不二的高铁专用腻子产品摆满展架。李玉林拿起一张涂满腻子的铁板半数，腻子紧紧附着，没有一丝裂缝。

  “高铁速度很快，需求穿越沙漠、海边、雪地等杂乱环境，列车进入地道时还会引起车体外表压力瞬间激烈改变，这就对所用腻子的强度、耐性提出很高要求。”李玉林说，但在2013年曾经，相关出产技能一向被国外公司独占。

  商场空白，便是商机地点。新盾公司继续攻关3年，成功研制出高铁专用腻子，并取得国家发明专利。产品技能指标到达或优于国外同种类型的产品，价格却降低了近60%。

  依照铁路有关规范，高铁专用腻子在直径小于或等于25毫米的圆柱轴曲折试验仪上进行柔耐性测验，无开裂、脱落现象就算自高自大，而新盾公司把这个数值降到12毫米。

  耐性好，强度更高。产品刚研制成功，就有国外公司来调查，新盾公司当着国外公司的面做了一个试验：把产品放在零下40℃的冰柜里放置1小时，然后转到80℃的烘箱再放置半小时，循环操作8次后，腻子不开裂、不鼓包。

  打破了国外独占，新盾公司走上了新赛道，自主研制的高铁专用腻子在国内商场占有率不断提高。

  产品不只在地上跑，还飞上了天。现在，新盾公司低空无人机专用腻子产品项目立刻进入中试阶段，平等体积下，这款腻子要比一般腻子轻30%。“此前，有关技能一向把握在国外企业手中，咱们研制成功必将推进其国产化进程，到时，公司又将翻开低空无人机专用腻子新蓝海。”李玉林说。（河北日报记者 贾楠 见习记者 侯淼）